A súly befolyásolja a terhelési tényezőt?
A súly befolyásolja a terhelési tényezőt?
Anonim

Terhelési tényező , definíció szerint egyenlő Lift/ Súly . Ezért, ha tisztán növeli a repülőgép súly , miközben az emelés állandó szinten marad, terhelési tényező csökkenni fog. Ha növelné az emelést, ahogy nőtt súly , hogy a kettő egyenlő maradjon, akkor terhelési tényező állandó marad.

Csak így, mi növeli a terhelési tényezőt?

A felvonó és a súly mellett a repülőgép centrifugális erőt tapasztal, amelyet a lift vízszintes része ellensúlyoz. Tehát, ahogy a bank „szorosabbá” válik, a a terhelési tényező nő . A terhelési tényező egynél nagyobb az elakadási sebesség növekedés négyzete mellett terhelési tényező.

A fentiek mellett mi az a határ terhelési tényező? A repülésben, határterhelés (LL) a maximum terhelési tényező repülés közben engedélyezett, matematikailag, határterhelés az LL = LLF x W, ahol LL = korlátozza a terhelést , LLF = korlátozott terhelési tényező és W = a repülőgép súlya. Korlátozza a terhelést állandó a tervezett bruttó tömeg feletti összes súly esetén.

Ezt szem előtt tartva mi befolyásolhatja a repülőgép terhelési tényezőjét?

Állandó tengerszint feletti magasságban, összehangolt kanyarban bármelyikben repülőgép , az terhelési tényező két erő eredménye: a centrifugális erő és a gravitáció. 1. ábra: Két erő okozza terhelési tényező fordulatok során. Bármely adott dőlésszög esetén a fordulási sebesség a légsebesség függvényében változik; minél nagyobb a sebesség, annál lassabb a kanyarodás.

Mi a repülőgép terhelési tényezője?

A repüléstechnikában a terhelési tényező az an emelés aránya repülőgép súlyához és a stressz globális mértékét képviseli (" Betöltés "), amelyhez a szerkezet a repülőgép alá van vetve: ahol: = Terhelési tényező = Emelés = Súly. Mivel a terhelési tényező két erő aránya, dimenzió nélküli.

Ajánlott: