Mikor ment nyugdíjba a 707?
Mikor ment nyugdíjba a 707?

Videó: Mikor ment nyugdíjba a 707?

Videó: Mikor ment nyugdíjba a 707?
Videó: Kiadták az aktuális nyugdíjtáblát - Rosszul járt, aki csak pár éve ment nyugdíjba 2024, Lehet
Anonim

Az utas gyártása 707 1978-ban ért véget. Összesen 1 010 707-est építettek polgári használatra, bár ezek közül sok került katonai szolgálatra. Az 707 A gyártás 1991-ig nyitva maradt a célra tervezett katonai változatok számára, az utolsó új építéssel 707 E-3 és E-6aircraft típusú repülőgépek.

Különben is, mikor állt szolgálatba a 707-es?

1958. október 26

repül még DC 8? A nyolcvanas évek elejére mindegyikük eltűnt az első vonal utasairól. Három DC -8 -asok még mindig teherszállítóként használják, és kevesebb, mint 10 van repülő speciális konfigurációkban, például a NASA -ban. Az 1967-ben debütált Pratt & Whitney JT3D-vel DC - 8 -62 korának leghosszabb hatótávolságú repülőgépe volt.

És miért hívják Boeing 707-nek?

Így a sorozat első kereskedelmi utasszállító légitársasága kapta a számot 707 (ejtsd: Seven Oh Seven). Az Boeing 707 nevéhez fűződik a „Jet Age” kezdete. Úgy döntöttek, hogy minden modellszám, amely „7” -vel kezdődik vagy végződik, kereskedelmi repülőgépek számára lesz fenntartva.

A Boeing 707 továbbra is szolgálatban van?

Az utas gyártása 707 1978-ban ért véget. Összesen 1 010 707-est építettek polgári használatra, bár ezek közül sok került a katonai szolgálatra. szolgáltatás . Az 707 A gyártósor nyitva maradt a célra készült katonai változatok számára 1991-ig, az utolsó új építésig 707 az E-3 és E-6 típusú repülőgépek.

Ajánlott: