Mi az éves kijelentkezés?

2024 Szerző: Stanley Ellington | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 00:18

Tehát mit mondanak valójában a FAR-ok? A FAR-ok szerint an évi az ellenőrzés a repülőgép minden egyes alkatrészének, a repülőgépváznak, a motor(ok)nak, a légcsavar(ok)nak és minden egyébnek a teljes ellenőrzése, amely a repülőgép típustanúsított adatlapján/specifikációs lapján és felszereléslistáján szerepel.

Ennek megfelelően leírhat egy A&P éves szerződést?

Egy repülőgép-váz- és erőműszerelő ( A&P ) nem tudja végrehajtani, ill írjon le egy éves ellenőrzés, kivéve, ha ez a személy ellenőrzési engedéllyel (IA) is rendelkezik. Ha a repülőgép nem az Egyesült Államokban lajstromozott repülőgép, akkor az ellenőrzést végző személynek meg kell felelnie a regisztrációs ország követelményeinek.

A fentieken kívül mit írhat le egy A&P szerelő? Röviden, a szerelő az előírt ellenőrzés elvégzése (pl. éves vagy 100 órás) mindig szükséges, hogy és jel az ellenőrzést megörökítő naplóbejegyzést, de megteheti kijelentkezés a légi jármű légi alkalmasnak vagy nem alkalmasnak minősül. Ha ő jelek azt ki mint repülőképes, jóváhagyja az azonnali szolgálatba állítást.

Csak szóval, tudsz repülni egy éves koron kívül?

Az FAA szerint „senki sem működtethet repülőgép kivéve, ha az előző 12 naptári hónapban volt évi átvizsgálták, és [jóváhagyták] a szolgálatba való visszatérést." A 12 naptári hónapos időszak a hónap bármely napjától a következő év ugyanazon hónapjának utolsó napjáig tart.

Mennyi ideig érvényes az IA?

Az IA minden páratlan évben (2015, 2017 stb.) március 31-én jár le. IA a jogosultnak továbbra is meg kell felelnie a 14. cím szövetségi szabályzatának (14. CFR) 65. részének 65.93. szakaszának (§) 65.93. szakaszának éves követelményeinek az engedély megtartása érdekében.