Miért dőlnek le a repülőgépek ferdén?
Miért dőlnek le a repülőgépek ferdén?

Videó: Miért dőlnek le a repülőgépek ferdén?

Videó: Miért dőlnek le a repülőgépek ferdén?
Videó: A repülőgépek féltett titkai, melyekről nem beszélnek a pilóták 2024, November
Anonim

Az orr a szélbe mutat úgy, hogy a repülőgép a kifutópálya középvonalához képest kissé ferdén közelíti meg a kifutópályát (crabbing). Ez azt a benyomást kelti, mintha oldalra repülne a kifutó felé, ami zavaró lehet a pilóta számára. A szárnyak szintben maradnak a megközelítés során.

Hasonlóan feltehetjük a kérdést, hogy miért jönnek be a repülőgépek oldalra?

A repülők igen nem "föld" oldalt . Erős oldalszél fújja majd a gépet oldalt . A pilótának tehát egy kicsit a szél FELÉ kell kormányoznia a gépet, hogy egyenesen tudjon repülni. Közvetlenül azelőtt, hogy a kerekek összeérnek, a pilóta annyi kormányt rúg be, hogy kiegyenesítse a gépet, hogy a kerekek egyenesek legyenek, amikor a kifutópályát érintik.

Tudja azt is, hogyan szállnak le egyenesen a repülőgépek? Az orrkerék-korongot körülbelül 80 csomóig használják, hogy megtartsák a repülőgép egyenesen felszállás közben, ezt követően a kormányt használják. Alatt leszállás , a kormányt addig használják, amíg a repülőgép lelassul 80 csomóra, majd a kormányrúd ismét használatba vehető.

Ezt figyelembe véve milyen szögben szállnak le a repülőgépek?

K: Van egy bizonyos szög szokott föld a repülőgép biztonságosan? Csinál változik, ha különböző repülésvezérlőket használnak? V: A normál süllyedési profil körülbelül 3 fok. Ez változhat, de a végső szakaszban leszállás , általában 3 fok a cél.

Leszállhatnak a repülőgépek 45 mérföld/órás szélben?

Ezt szem előtt tartva, vízszintes szelek (más néven keresztszél) meghaladja a 30-35 csomót (kb. 34-40 mph ) általában tiltják a felszállást és leszállás . Ha erős az oldalszél, miközben a gép a kapuban van, a légiforgalmi irányítók egyszerűen csak késleltetik az indulást, ahogyan azt heves havazáskor tennék.

Ajánlott: